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看了評價日式防滑防燙加寬隔熱夾"覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,

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商品訊息描述

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商品規格

顏色：紅色,黃色,藍色,綠色(顏色均隨機出貨)

尺寸：長-7cm；寬-3.5cm

材質：TPE

重量：70g/入

產地：中國

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商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。

根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。

民航局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機特價商品場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。
 

 

 

中國時報【楊孟立╱台北報導】

籌辦國際組織全球大會，這樣子的經歷，不論在什麼領域的企業都會網路購物>大力推薦多看一眼。25歲的蔡孟修大四那年因為籌辦國際經濟商管學生會的(AIESEC)的青年領袖世界大會，還沒出社會就讓自己的履歷鍍金。

AIESEC是全球第一大青年非營利組織，超過8萬個會員來自2400百多所世界頂尖大專院校，遍佈124個國家與區域。蔡孟修一進入大學就參加AIESEC社團，一開始還只是小社員，但越做越有興趣，大四就擔任台灣區財務長，同時爭取到2014年青年領袖世界大會在台灣的主辦權。

為了籌辦青年領袖大會，蔡孟修與100多個來自不同國家的青年執行大型專案，也藉由這個機會行銷台灣，讓世界各地青年認識這個美麗的小島。此外，他與台灣的夥伴還要向政府與企業募款，宣揚AIESEC這個難得的舞台。「那段過程雖然辛苦，但收穫更多，也促使許多台灣青年增廣國際視野。」

待在AIESEC的5年時光，遇到不少挑戰與困境。觀察自身與周遭的夥伴，蔡孟修深感台灣青年要躍上國際舞台，最大的問題還是語言與自信心。

「我們在開會時都是用全英文，一開始真的很不習慣。」蔡孟修坦承，比起其他國家的青年，台灣青年的英語能力較為遜色；即使語言門檻有過，有些人還是缺乏自信，不敢表達自己的想法，如果有意見與他人不同時害怕起衝突。

另一方面，蔡孟修也認為台灣的年輕人缺乏管道接觸國際組織，而我們的教育更少強調這一部份，個人因素與大環境都使得台灣青年在國際間的能見度較低。蔡孟修說，其實台灣青年參與國際組織的積極度還是有，「有沒有這個機會？進去之後有沒有辦法與外國人交換想法？都是我們必須要面對的難題。」

蔡孟修說，在AIESEC最大的收穫就是「國際觀」，現在去到一個國家，認識一個外國朋友，不再只聯想到以前課本教的或是電視上看的「刻板印象」，而是學會用自己的角度，仔細去觀察、去體驗不同的文化。

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